Rumah > Berita > Kandungan
Bagaimana Mengekalkan Motor?
Aug 23, 2017

Pemeriksaan dan penyelenggaraan harian motor

Motor elektrik oleh bingkai pemegun, penggulungan dan bahan penebat, rotor, galas dan penutup hujung dan sebagainya. Sebab kegagalan motor: kuasa fasa, voltan atau frekuensi yang salah, litar pendek penggulungan, litar terbuka, maka galas yang tidak berfungsi, dalaman dan luaran kotor, penyejukan tidak baik, cat salutan luaran penyejukan terlalu tebal bukanlah alasan yang baik, dalam kipas penyejukan adalah buruk, pengudaraan yang kurang baik dan peralatan mekanikal yang buruk, operasi beban tinggi jangka panjang, suhu ambien yang tinggi, dan sebagainya. Adakah kakitangan pemeriksaan rutin penyelenggaraan tidak baik, masalah penyelenggaraan yang disebabkan oleh lebih daripada 90% kerosakan pada motor, selagi kita bertahan dengan teliti untuk melihat, mendengar, menyentuh, dan melakukan, kegagalan yang paling besar dapat mencegah dan mengelakkan.

1 lihat

Pemeriksaan harian pada arus kerja motor dan saiz perubahan, lihat di sekeliling, tidak ada kebocoran, menetes, sama ada disebabkan penebat kerosakan rendah yang berliku membakar motor. Bergantung kepada sama ada pinggiran motor mempunyai kesan ke atas pengalihudaraan dan penyejukan persekitaran objek, lihat penutup hujung kipas, bilah kipas dan motor di luar keperluan untuk membersihkan, untuk memastikan kesan penyejukan penyejukan. Tidak kira siapa yang menemui masalah itu, harus diperlakukan dengan tepat pada masanya.

2 dengar

Berhati-hati mendengar suara motor adalah operasi yang tidak normal. Kerana bunyi bilik mesin, boleh dengan bantuan pemutar skru atau pemutar skru, dan lain-lain, dekat dengan motor di kedua-dua hujung. Sekiranya anda sering mendengar, bukan sahaja dapat mencari motor getaran yang tidak diingini dan peranti yang digerakkan, bahkan banyak minyak galas dalaman dapat menentukan untuk menambah galas minyak tepat pada masanya, atau menggantikan galas baru yang bersesuaian untuk menangani, untuk mengelakkan galas motor kurang minyak kering pengisar dan dikunci pemutar, pergi bulat, menyapu perapian terbakar.

Kebanyakan pengeluar yang menganggap pemisahan motor yang besar dalam kesukaran penggantian galas, dengan bearing, secara berkala (2000h), gas minyak harus diperhatikan apabila menggunakan minyak tanda tanda bearing motor (- 35 DEG - + 140C DEG C), dan terbuka pada bahagian bawah lubang pelepasan minyak terbuka atau bahagian lain skru bulkhead, minyak lama memerah untuk (memberi perhatian untuk menambahkan kuota minyak), menghalang tekanan minyak banyak minyak yang dimasuki ke dalam pedalaman motor, percikan operasi ke stator dan pemutar, mempengaruhi fungsi penyejukan motor.

3 sentuhan

Suhu motor di sekeliling bahagian belakang tangan. Dalam kes keadaan galas, suhu kedua-dua hujung adalah lebih rendah daripada seksyen penggulungan pertengahan. Jika kedua-dua hujung suhu galas lebih tinggi, ia hendaklah digabungkan dengan keadaan bunyi galas yang diukur untuk memeriksa galas itu. Sekiranya suhu keseluruhan motor adalah tinggi, beban, peralatan, pengudaraan dan lain-lain keadaan motor akan diperiksa dan rawatan yang sama akan dijalankan. Menurut motor yang digunakan dalam kelas penebat bahan penebat, anda boleh menentukan penebat penebat penggulungan motor boleh digunakan untuk jangka waktu yang panjang batas suhu, atau mengatakan kenaikan suhu elektrik yang dibenarkan (suhu motor yang sebenarnya mengurangkan suhu ambien). Piawaian gred penebatan kebangsaan berbeza-beza, tetapi pada dasarnya dibahagikan kepada: y, a, B, e, F, h, c beberapa gred ini, yang kenaikan suhu yang dibenarkan adalah yang paling rendah (45 DEG C), dan C gred suhu yang dibenarkan pada 135 DEG C di atas). Memandangkan minyak galas dan bahan lain, dengan kawalan terbaik dalam 85 darjah di bawah suhu diukur oleh termometer motor sayang.

4, pengukuran

(1) di luar talian: apabila motor berhenti berjalan secara teratur (bulanan) dengan meter penebat untuk mengukur rintangan penebat yang bertentangan atau ganti, berbanding keputusan ujian bulan lepas, untuk mengesan kecacatan penebat. Perhatikan bahawa lampu ketuhar yang kering kering untuk meningkatkan penebat, elakkan kerana penebat terlalu rendah (nilai disyorkan> 1 MOhm) kerosakan penggulungan membakar motor. Motor elektrik dilengkapi dengan pemanasan elektrik ketuhar elektrik, kecuali keadaan khas, jangan matikan suis pemanasan. Dalam cuaca basah dan musim sejuk, perhatian khusus perlu dibayar kepada kalis air, kelembapan dan pengeringan motor. Di tempat terbuka dan basah motor elektrik untuk memberi perhatian khusus kepada padat air; untuk disyaki kelembapan serius atau motor air yang disembur, menggunakan bekas yang lebih lagi harus diperiksa dengan teliti. Jika didapati bahawa air rendang motor, selagi motor selepas pemisahan daripada pemutar, dan kering dengan udara termampat, dan kemudian memanggang lampu dari stator motor di kedua-dua hujung dalam penaik, periksa penebat daripada motor meningkat kepada normal. Sesetengah motor penggulungan wayar hanya tiga akar, tidak dapat mengesan penebat penggulungan, gulung semula penebat motor rintangan harus tidak kurang dari 5 megohm.

(2) dalam talian: apabila motor sedang berjalan, ia dapat mengukur voltan dan arus operasi tiga fasa, lihat sama ada baki. Voltan harus pada asasnya sama, nilai semasa dan purata kesilapan tidak boleh melebihi 10%, seperti menggunakan jadual pincers diukur perbezaan arus fasa terlalu besar, ia mungkin mempunyai litar pintas giliran. Kadang-kadang diperlukan untuk mengawal magnitud semasa tanpa beban pengukuran beban, 2 tiang umum kira-kira 2800rpm, 1/3 iaitu (semasa undian), 4 tiang kira-kira 1600rpm, kira-kira 40% daripada IE, 6 tiang kira-kira 900rpm, 55% . Ia akan berbeza dengan bilangan dan kapasiti. Tambahan pula, motor Y dan] kaedah koneksi tidak boleh salah, jika salah Y membentuk bentuk segitiga, arus kerja akan meningkat, sebaliknya, penurunan. Pada masa yang sama, mengurangkan kesilapan koneksi penggulungan motor, atau bilangan giliran dalam penggulungan, jurang udara pemutar motor yang lama terlalu besar (biasa 0.2-1.0mm) akan meningkatkan arus tanpa beban, mata-mata ini dapat membantu kami untuk menilai kualiti operasi harian status motor.

5, lakukan

Bukan sahaja untuk memeriksa masalah yang ditemui dalam masa untuk mengambil langkah-langkah pemulihan, tetapi juga oleh kitaran penyelenggaraan, (bulanan) kepada motor untuk skru, pengikat pendawaian, pembongkaran pemeriksaan, pembersihan, penyelenggaraan, dan lain-lain. skru pengikat longgar, disebabkan oleh operasi sapuan yang dibakar; bolt pendawaian motor sambungan maya yang longgar, menyebabkan kekurangan membakar; daun motor kipas menumpahkan tahan tubuh, menyebabkan blok terbalik terbakar; pelinciran miskin pada motor, suhu operasi yang tinggi, tetapi tidak mengisi semula pelinciran tepat pada masanya